Propeller-Sorgen

Ja, immer noch – siehe meinen vorletzten Eintrag v. 8. Januar (Winterlager). Die auf der boot in Düsseldorf eingefangenen Expertenmeinungen waren widersprüchlich. Warum bloß hatte ich es anders erhofft?! Die einen sagen: Flaschenzug am widerspenstigen Propeller anschlagen und mit Gewalt nach achtern abziehen. Die anderen sagen: bloß nicht!!! Der Saildrive kann das nicht ab! Und jetzt …? Ich bin mal wieder der Blöde und stehe da nun mit meinem Talent.

Sogar auf das versprochene Hilfemail der Sirius-Werft mit weiteren Tipps warte ich immer noch. Auch da: hatte ich wirklich was Anderes erwartet? Aber okay, die Messe ist jetzt gerade 14 Tage vorbei, und die werden wahrscheinlich (und hoffentlich) erstmal Angebote schreiben müssen. Ist auch wichtiger.

Zumindest habe ich mit freundlicher Unterstützung der Fa. Janssen aus Bremerhaven (bei DEM Namen kein Wunder … ) Kontakt zu einem Mitarbeiter von Gori, dem dänischen Propellerhersteller aufnehmen können, einen Hilferuf per Mail losgelassen und um kulante Hilfe gebeten. Zwar ist Rüm Hart nun seit einem halben Jahr aus der zweijährigen Gewährleistung raus, aber andererseits habe ich große Probleme, so einen Schaden* nach nur 175 Motorstunden auf meine Kappe zu nehmen.

Bin gespannt auf die Antwort.

* es wird vermutet, dass der Anschlagdämpfer (oder so ähnlich) im Propellergehäuse gebrochen ist und dass die Einzelteile die ganze Geschichte verklemmen. Siehe Zeichnung aus der Demontageanleitung. Bei Schritt 3 war Feierabend.Anschlagdämpfer