Schnell als Ergänzung zum 
vorgestrigen Eintrag hier ein paar taufrische und aktuelle Bilder der begonnen Innenarbeiten. Torsten Schmidt hält mich fotografisch auf dem Laufenden. Netter Service!
Rechts die Bugkabine. Ahnungsvoll ist bereits der Schrank unter der Bugkoje zu erkennen, deren Verlauf und Höhe durch die Leisten am Rumpf angedeutet wird.
Unten das Hauptschott, Blickrichtung zum Bug. Die rechte Tür führt in die Bugkabine, die linke ins Bad (Nasszellchen wäre treffender).
Ganz unten eine Aufnahme aus dem Salon mit Blickrichtung nach achtern auf das Achterschott. In die Öffnung rechts neben der provisorischen Treppe, unten auf dem Boden, wird der Dieselmotor eingebaut. Später, als allerletztes.
Schotten sind quasi der Bootsform angepasste, senkrechte „Scheiben“, die das Schiff in ein Bug-, Heck- und in ein mittleres Segment einteilen. Sie übernehmen wichtige statische Funktionen und versteifen den gesamten Bootskörper. Das Hauptschott heißt eigentlich so, weil genau auf ihm der Mast zu stehen kommt und es daher die Hauptlast zu tragen hat. Hier allerdings übernimmt eine Maststütze in Form eines stramm zwischen Decke und Fußboden stehenden, massiven „Pfahls“ als konstruktiver Bestandteil des Hauptschotts den Mastdruck. Auf dem mittleren Foto senkrecht zwischen den Türen, verdeckt durch den Bootsbauer im roten T-Shirt.
Oh man, wenn ich das so sehe steigt bei mir die Vorfreude noch mal ein bischen. Jetzt kann man ja schon richtig erkennen was es mal werden will.
Heute in 6 Wochen komme ich in Holland an 🙂 🙂
Kanns schon gar nicht mehr erwarten Ruem Hart endlich in echt zu sehen.
LG Lisa
ach … wir haben doch schon soooo viele Wochen/Monate hinter uns … die 6 Wochen schaffen wir auch noch. Obwohl, völlig entspannt bin ich auch nicht …
LG, Papa