von Manfred Jansen / am 29.04.2022 / in
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Tusch! Die Saison ist hiermit offiziell eröffnet. Ich sitze in diesem Moment – Freitagabend – in Rüm Harts Salon, wir beide sind heute Mittag hier in Enkhuizen eingetrudelt. Genauer: im Buitenhaven. Eine Woche Leben an Bord. Na gut, fast eine Woche.

Lasst uns mal im Kalender ein paar Tage zurückblättern: Vor 5 Tagen, letzten Sonntag, habe ich Sigrid in Hengelo bei der Nederlandse Spoorwegen, also der niederländischen Bahngesellschaft, abgegeben, auf dass selbige sie fix und sicher nach Amsterdam zum Sprachkurs bringe. Ich selbst bin gleich weiter zum Boot und hab mich erstmal mit Arbeiten an Bord beschäftigt. Lauter Kleinigkeiten, Ölkontrolle, ein paar Schrauben nachziehen, Reffleinen anschäkeln, Backskisten aufräumen, Fenderbretthalter neu fixieren und so weiter.

Dann bin ich auf die glorreiche Idee gekommen, doch mal einen Blick in den fast leeren Tank zu werfen, bevor ich frischen Diesel (GTL) auffülle. Und siehe da, nachdem 18 Schrauben, die das Inspektionsluk sichern, bewältigt sind, sind tatsächlich ein paar schwarze Stippen zu sehen. Sehr wenige, aber Vorsicht ist die Mutter aller Seefahrer. Also kommt meine Stabpumpe zu einem seltenen Einsatz, die die winzigen Dinger in Minuten in einen kleinen Restdiesel-Kanister befördert. Das Foto zeigt die rechte Tankkammer vor der invasiven Behandlung. War echt nicht viel, und ich denke,  dass sich die Umstellung auf GTL statt Diesel bislang sehr gut bewährt hat. Unter Seglern und Motorbootfahrern ist „Dieselpest“, eine Art biologischer Schlamm, der vor allem die Spritleitungen zusetzt, die Dieselzufuhr also wirkungsvoll verhindert und zu aufwendigen Reinigungsaktionen zwingt, sehr gefürchtet. (mehr …)

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