Final approach könnte man es in der Fliegersprache auch nennen – Endanflug. Der ist in meinem Fall kurz und überhaupt nicht heftig. Eher gemütlich und ruhig, so ruhig ein Diesel in seinem optimalen Drehzahlbereich auch sein kann. Bei mir sind’s knapp unter 5 Knoten Geschwindigkeit, da läuft der Motor rund und leise. Morgens um 9 […]
Ich gebe es gern zu, dass ich in den letzten Tage eigentlich mehr trödeln wollte, als ich es dann tatsächlich auch getan habe. Stallgeruch nennt man sowas wohl, und der bleibt auch bei mir nicht ohne Wirkung. Nach den letzten Stationen wie Dokkum und Leeuwarden folgt Grou, IJlst, und jetzt bin ich schon im Heeger […]
Ich muss noch von vorgestern, also von Montag, erzählen. Gleich mit der ersten Brückenöffnung um 9:00 Uhr lege ich in Dokkum ab. Es ist Routine, dass ich kurz vorm Ablegen das Logbuch vorbereite. Wetter, Barometheranzeige, Diesel- und Wasservorrat. Wasser noch 14% (100% = 170 Ltr.) und Diesel steht bei 30 % (100% = 100 Ltr). […]
Endlich mal wieder eine höchst freiwillige und keine Zwangspause. Gestern, Samstagmittag, bin ich hier in Dokkum angekommen – um zu bleiben. Na ja, zumindest für eine Nacht. Und heute früh um 7:30 beim Blick aus dem Fenster und in die Wetter-App fällt die Entscheidung, dass aus einer Nacht derer zwei werden sollen. Es regnet, stürmt […]
Es hat geklappt. Genauer; die Brücke hat geklappt, nämlich aufgeklappt. Sie ist hoffentlich bald wieder eine vollwertige Klappbrücke. Okay, holpriges Wortspiel, Jedenfalls sind heute viele erleichterte Seglerseelen im Gänsemarsch durch Groningen getuckert, nachdem sich die Problembrücke (Oosterhavenbrug) tatsächlich um 9:40 in Bewegung setzte und sich der bewegliche Teil schließlich senkrecht in den Himmel reckte. Lautes […]
Seit Samstag bin ich hier in Groningen gefangen – wieder mal (gefangen). Dieses Mal ist es nicht das Wetter, sondern die Technik. Heißt: eine der vielen Hubbrücken über den Kanal, den ich quer durch die Stadt fahren muss, „hubt“ nicht, wird seit Wochen repariert und soll nun morgen früh um 9:30 Uhr endlich mal wieder […]
Ich segele, seit ich ca. 15 Jahre alt war, und das ist "verdammt lang her". Mein Vater schenkte mir damals eine gebrauchte Jolle, eine Kolibri von der Atlanta-Werft. In Orange - sehr "hübsch".
Während des Studiums war dann erstmal Pause mit Segeln. Später, schon als junger Familienvater, waren ein Zugvogel, eine Aquila und eine RW 22 (in dieser Reihenfolge) die Boote der eigenen Wahl. Danach folgten lange Jahre des Daseins als Charterer und gelegentlichem Mitsegler, vor allem auf dem Ijsselmeer und der Ostsee, aber auch auf der Nordsee in der Deutschen Bucht.
Aus dem letzten Chartertörn im Sommer 2010 resultiert die Entscheidung für ein erstes, eigenes "richtiges" Schiff. Von diesem lustvollen Moment, von Zeugung, Schwangerschaft und Geburt unserer Rüm Hart erzählen 44 Geschichten im ersten Kapitel dieses Blogs von Dezember 2010 bis September 2011.
Anfang Oktober 2011 beginnt das zweite Kapitel mit den ersten Erfahrungen als stolze Neueigner.
2015 war ich für mehr als 6 Monate und überwiegend allein auf der Ostsee unterwegs (Papenburg - Turku - Papenburg) - Kapitel 3.
Siehe auch im Menü oben 'Der Skipper'
Hier ein Link zu marine traffic, mit dem ihr sehen könnt, wo ich aktuell bin:
Unter der Schaltfläche "Past track" kann man meinen gesegelten Track verfolgen.
Wenn das nicht klappt, dann marine traffic aufrufen und im Suchfeld meine MMSI (digitale "Funk-Telefonnummer") eingeben: 211 545 290
